4个半小时拆车直播后,雷军一席话,让所有黑子沉默了

就像雷军所说,2026年,我会把更多精力放在汽车上。年底,我们会用交付数据说话。

4个半小时拆车直播后,雷军一席话,让所有黑子沉默了

出品 | 止戈见闻

 

1月3日晚,雷军带病做了件「疯狂」的事

2026年1月3日晚7点,本该在跨年夜举行的直播,因为雷军重感冒推迟了3天。

“先说个抱歉,这是一场迟到的直播。”雷军声音沙哑,眼神里写满疲惫。

但接下来4个半小时,他做了件“疯狂”的事:当着全网的面,把一辆崭新的小米YU7,拆了。

 

4个半小时拆车直播后,雷军一席话,让所有黑子沉默了

 

从保险杠拆到车架,从车门拆到底盘,工程师一点点拆,雷军一点点讲。

一开始,网友们以为这只是普通的产品直播。

但直播进行到3小时50分钟时,雷军突然话锋一转:接下来,我要专门回应关于YU7的各类质疑。

然后他把过去一年网上最尖锐的攻击,全摆到了台面上:“机械门锁”“7000法务”“小字营销”“绿化带战神”。

每一个,都是曾经让小米钉在耻辱柱上的标签。

但那天晚上,雷军一个个回应完之后,说了一句话:骂小米确实有流量,但请客观,不要故意抹黑。对造谣攻击车主的行为,我们绝不姑息。

直播间瞬间炸了。

有人骂他「玻璃心」,有人说他「输不起」。但更多人在刷「雷军终于不装了!」

那些年,雷军为什么一直沉默?

2025年9月开始,针对雷军和小米的“尬黑”突然爆发。

什么叫尬黑?就是不管雷军说什么,都能被断章取义成黑料:

· 他说”小米汽车安全性好”→被嘲”碰瓷保时捷”

· 他说”YU7销量不错”→被骂”吹牛不上税”

· 他晒健身照片→被喷”你是卖车还是卖肌肉”

更离谱的是,连小米车主都被网暴:

· 有人在论坛发布提车照,被骂「人傻钱多」

· 有人分享用车体验,被围攻”水军滚”

· 甚至有车主说自己的车被人划了字:”开小米丢人”

4个半小时拆车直播后,雷军一席话,让所有黑子沉默了

 

面对这些,雷军一直选择沉默。

他的理由是:好产品自己会说话,清者自清。

但米粉们急了。在各种渠道留言:雷总,该硬起来了!

直到1月3日这场直播,雷军终于决定不再沉默。

4个半小时,雷军做了什么?

这场直播,信息量爆炸。

核心数据首次披露:2025年全年交付:41万辆

· 超额完成35万辆目标

· YU7上市半年交付15万辆

· 成为20万以上轿车累计销量第一

2026年目标:55万辆

· 未来5年投入2000亿研发

· 重点布局AI大模型

· 打造”人车家”全生态

拆车环节,工程师现场拆解YU7,雷军逐一讲解:

· 90.2%高强度钢(行业顶尖水平)

· 2200MPa防滚架(超越豪华品牌)

· 一体压铸后地板(特斯拉同款工艺)

有网友质疑拆完能装回去吗?

雷军第二天专门发微博,工程师说能装回去,但这车不会再卖,做试验用。

正面回应争议:关于“小字营销”,雷军承认这是行业陋习,当场表态马上改。

公关总经理徐洁云补充,过去我们考虑法律合规,忽略了用户感受,这确实要改。

关于“尬黑”,雷军首次公开说,去年9月开始,网上出现大量断章取义的攻击,给我造成了心理阴影。欢迎合理批评,但请不要为了流量故意夸大。

这场直播,雷军赢了什么?

直播结束后,舆论一时间彻底反转。

4个半小时拆车直播后,雷军一席话,让所有黑子沉默了

 

支持者的留言出现在公屏上:

· 「雷军终于硬起来了,支持!」

· 「看了4个半小时,真的是用心在做车」

· 「那些黑子该闭嘴了」

凡客创始人陈年看完4个半小时直播,又在直播间刷礼物当榜一大哥,在直播间激动落泪。

公关总经理徐洁云1月4日连发多条微博,并发布水墨海报「踏平坎坷成大道」,同时倡议同行公开拆车”拆得越细,行业越透明“。

但仍然还是有人质疑,雷军这是在转移注意力,拆车就能证明质量好?说得再好听,问题照样存在!

很多人觉得,雷军赢的是这场舆论战。但我觉得他赢的,是更重要的东西。

首先,他重新定义了「如何面对争议」。过去,企业家面对争议有两种选择: 要么沉默,被解读为心虚;要么反击,被批评为输不起。

雷军选了第三条路:直面争议,逐一回应。不是打嘴仗,是用产品和数据说话。

其次, 他让小米车主不再被孤立。过去一年,很多小米车主在网上不敢发声。因为一旦说”小米好”,立刻被围攻是”水军”。

但这场直播后,小米车主终于可以说:雷总都站出来了,我还怕什么?

最后, 他告诉所有人:50多岁依然可以血性。很多人以为,雷军会像其他大佬一样,躺在功劳簿上享受人生。

但他没有。54岁重感冒,还坚持直播4个半小时。不是为了卖车,是为了给团队、给车主、给米粉一个交代。

这份血性,值得尊敬。

数据不会说谎

抛开争论不休的是与非,看看真实数据:

在销量上,小米2024年首年交付13.5万辆,2025年交付41万辆,同比增长204%,2026年目标55万辆。

市场位置上,20万以上轿车累计销量第一,YU7中大型轿车连续4个月第一,单月交付最高2.9万辆。

盈利能力方面,毛利率20.4%,超过特斯拉13.6%;2024年Q4亏损收窄至7亿,预计2025年实现盈利。

而在股价上, 2024年涨121%,市值1.4万亿港元,位列全球车企市值前三。

这些数字,比任何雄辩都更有力量。

写在最后

1月3日深夜,直播结束后,看到一条评论:雷军54岁还在拼,我30岁凭什么躺平?

这句话,可能道出了很多人的心声。

我们羡慕雷军的成功,但更佩服他的韧性: 50多岁重新创业造车,被全网嘲笑依然坚持,带病直播4个半小时回应质疑,用数据而非情绪说话。

这场直播,雷军证明了:面对争议,最好的回应不是沉默,也不是愤怒。而是拿出产品,摆出数据,直面问题。

至于那些“尬黑”?时间会给出答案。就像雷军所说,2026年,我会把更多精力放在汽车上。年底,我们会用交付数据说话。

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