滴滴堕落三部曲:从滴滴打车到滴滴“杀”人

好久不写文章,一直忙于工作还是偷懒,总之一个理由。最近滴滴顺风车事件持续发酵,又有了新进展。

滴滴公司在自查过程中,发现空姐被害嫌疑人竟然使用了他父亲的账号。

滴滴堕落三部曲:从滴滴打车到滴滴“杀”人

滴滴对郑州顺风车案件的自查中发现,该接单账号归属于嫌疑人父亲,且正常通过了滴滴顺风车注册时的三证验真、犯罪背景筛查和接首单前须进行人脸识别等安全措施。嫌疑人系违规借用其父顺风车账号接单。

滴滴还发现,原有的夜间安全保障机制不合理,导致在该订单中针对夜间的人脸识别机制没有被触发。此外,嫌疑人在案发前,曾有一起言语性骚扰投诉记录,客服五次通话联系不上嫌疑人,由于判责规则不合理,后续未对投诉做妥善处理。

如果借用身份和客服投诉的问题被及时发现并处理,空姐被害的几率会小很多,或者不太可能发生。有记者从裁判文书网梳理发现,据不完全统计,涉及滴滴司机犯罪的刑事案件中,强奸案件11起,司机殴打乘客7起。

美丽的空姐和死亡的重叠,让这件事一度成为社会爆点事件,但我认为这绝非单独的偶然的事件,而是滴滴对于一次次事故的漠视的不断积累,量变导致质变。千里之堤毁于蚁穴,滴滴从最初的滴滴打车,到经常的滴滴“打”人,最终滴滴顺风车竟然招致“杀人”,滴滴的确应该如同公告,深度反省一下。

滴滴司机:一粒老鼠屎坏了一锅汤

我曾经有一次不愉快的滴滴快车经历。2017年春节过后,我在百子湾(永辉)超市买了300元的东西,东西太多拎不动,就叫了一辆滴滴快车。

在回家路上,有一座小铁桥,司机拐弯的时候拐得角度有点小,结果汽车门蹭到了桥上。司机下车看,操着一口彪悍的东北话说:“怎么着吧,是我带你去修还是你直接给我打钱”。我在车上有点懵,作为一个乘客,车门剐蹭和我有什么关系,还没把我送到地方,怎么反朝我要钱?!

后来,我多次联系滴滴客服,请求退钱,司机坚持不放我,我在寒风中等了足足一个小时;最后司机放了我,钱也退给了我。但整个过程还是给我留下了极差的印象。

我承认,滴滴客服的耐心和解决问题的能力,但我也纳闷,滴滴上这么多蛮横的司机,为什么就没人管一下?滴滴就不怕他们出去闯祸么?

滴滴事故背后的企业文化缺少

有人说,空姐遇害这事儿,只是个偶发事件,只是滴滴的管理问题。对此我不敢苟同。

空姐遇害之前,有那么多“打”人事件,和强奸事件,为什么滴滴公司不去道歉,不去反思和反省,现在死了人,死了美丽的空姐,才道歉才整改,才亡羊补牢。早干什么去了?

滴滴是互联网圈子里公认的独角兽企业。在滴滴官网上,号称每天订单2000万左右,就按照每天25元,每天就是5亿的流水,用日进斗金形容,丝毫不夸张。

滴滴顺风车门槛之低,人所共知,滴滴公司却视而不见。之前的各种反馈应该早已经摆到了程维的办公桌上,等待解决。但为什么还没有落实?我想如果不是出于商业利益和市场拓展的考虑,我还真想不出别的原因。

滴滴是个不差钱的公司,100万的悬赏令的背后,看得出滴滴的豪气。但迟迟到来的这个悲剧,说明滴滴在从上到下,都是在商业利益第一、市场拓展第一、迅速上市第一,跑步进入纳斯达克和资本市场才是第一目标,有几个用户被打又如何?有几个女生被强奸又如何?

结语

滴滴空姐遇害的案子,让我细思极恐。那个90后的司机到底是不是刑事犯的惯犯,我不得而知,但随身携带刀具,作案如此残忍,与车主的对白如此直白赤裸,我相信随着案件的侦破、真凶归案,最终会水落石出。那时,人们会发现更多滴滴在管理上的空白和不明觉厉,细思极恐的漏洞。

文:金鹏@运营小公爵

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