从塞车到赛车，「马自达」变身“全球好车”

出品 | 止戈见闻

作者 | 李知停

编辑 | 熊渐黄

2025广州国际车展，长安马自达带来了他们的全新之作——新能源车型EZ-60和EZ-6，产品一经亮相收获了相当的话题度，几乎让它火出圈。

要知道早在1997年时，马自达还是“塞车”的车企品牌代表。

“我们开劳斯莱斯、奔驰，你开马自达当然塞车”，演员梁家辉的一句经典台词，构成了大众对马自达的最初认知。

“马自达塞车”这一品牌幽默，直到2023年才有机会实现品牌与梗的“世纪和解”。

2023年6月，马自达在粉丝盛典上宣布梁家辉成为CX-50行也车型代言人，现场梁家辉亲口“打破僵局”，称“我们坐的都是马自达，都是赛车，你不坐马自达，怪不得你塞车”，并推出“开马自达像赛车，不塞车”的理念。‌

马自达用了差不多30年时间，成功改变了我们对马自达的第一印象。

1 马自达的硬实力和软实力

他们都在说，人心中的成见是一座大山。不过马自达可能也许并不这么认为。

从9月26日EZ-60上市以来，整个9月份交付了3065台，10月份是4565台，占长安马自达四成销量，11月份卖出3377台，仅在9、10这两个月，EZ-60在中国中型合资新能源SUV的细分市场就取得NO.1的优异成绩。

在合资SUV高度内卷、普遍降价的当下，EZ-60在逆风局成功翻盘，绝非凭借同行的衬托，也不是靠“黑红也是红”的网络玩梗，而是依赖于自身的硬实力和软实力。

在软实力一块，马自达拿捏得死死的。

EZ-60是马自达在国内推出的第二款新能源车，在EZ-6外观上还能看到阿特兹原生车的影子，然而EZ-60外形上根本看不到其他原生车和前作的痕迹，可看作是一台全新作品。

长安马自达汽车分公司执行副总经理吴旭曦分享了EZ-60如何打动用户，用三个词复盘了热销：第一个词“一见倾心”，第二个是“驾乘愉悦”，第三个是“爱不释手”。

在吴旭曦看来，用户的选择基于整个购车流程。首先颜值是核心关注点之一，EZ-60九风道的外观设计完全契合了这份需求，尤其是紫色款，选择占比接近60%，很多用户正是被外观吸引走进展厅。

然后一试驾就被马自达经典的‘人马一体’操控打动，完全找回了当年油车的驾驶愉悦感，越开越爱开，这就是用户喜欢EZ-60的三个阶段。

如果你以为马自达只会造一台好看的车，颜值才是其第一位看点，那你就大错特错，它的强大更多来自于硬实力。

从长安马自达的南京工厂里走出来的每一辆EZ-60，经历了车身悬架180万次（等效25万公里）的台架测试、制动踏板200万次相当于国标4倍严苛程度的耐久测试，真正做到了不止于千锤百炼。

在保证足够可靠性的同时，长安马自达在技术、用料等层面表现了应有的诚意，有着优越的安全性。马自达的七纵五横笼式车身结构，是EZ-60车身安全的基础。

在此基础上，马自达还与宝钢合作共研，实现1470Mpa冷冲压钢材的技术突破，这一技术被应用在EZ-60的车身结构中，为用户带来了牢固的全球统一安全品质。

更具视觉冲击力的是，EZ-60的“撞翻浸”三连实测。新车上市之前，EZ-60遵循马自达全球全场景验证和极端工况实测的传统，进行了“撞翻浸”的车辆评测。

在110Km双车对撞测试中，EZ-60乘员舱无变形；在悬崖翻滚测试中，EZ-60电池无漏液；在实际极端环境下的电池半小时浸泡测试中，EZ-60的电池也无短路、无热失控。

眼见为实，不得不让人信服，EZ-60卓越的安全品质，构成了这款新车硬实力的基本盘，让EZ-60成为全球好车，具备走向全球市场的基础特质。

2 马自达的顶流之路

在网上看到一个问题，到底是谁在买马自达EZ-60？

事实上，很多都是发问者自己买的，或者是他们周围的亲戚朋友自发消费。正是来自大多数消费者的认可，才保证了马自达的惊人销量。

早在普罗大众认可之前，马自达已经获得官方认证。

11月11日，长安马自达携EZ-60以首秀车企的身份亮相央视“第一发布”，成为央视认证的“全球好车”。EZ-60在央视“第一发布”举办专属发布会，有一个值得注意的信息是，这是央视平台首次为汽车品牌举办发布会。

被央视认证的原因也很简单，央视主要看中了EZ-60的产品实力、新能源转型战略的全球化价值、其“全球好车”标准的标杆性，以及整合全球顶级供应链的能力。

在战略意义上，EZ-60从中国南京工厂生产并出口欧洲，其认证标志着中国新能源车从“规模领先”走向“标准引领”。

这意味着，马自达在新能源时代，正以“中国智造”的新身份，重新参与全球竞争。

一言以蔽之，长安马自达EZ-60的“央视认证”，是马自达百年积淀的技术底蕴，与当前中国新能源产业链优势深度结合的成果。

EZ-60走到顶流之路，差不多用了30年时间。

30年时间，马自达无疑是变得更好了。马自达能走到今天，是一部在“变”与“不变”中不断探索、技术立身的百年成长史。

在当前的逆风局马自达尚且能打出如此的成绩，应该有理由相信，顺风局中马自达会有更加亮眼的表现，眼下当然只是小试牛刀。