2025年11月18日,百度发布了2025年第三季度财报。财报数据显示,百度该季度总收入为312亿元人民币,同比下降7%;归属百度的净亏损达到112亿元人民币,而去年同期为净利润76亿元。

一家互联网巨头单季亏损超百亿,这一数字无疑是极具冲击力的。然而,深入拆解财报会发现,这并非百度基本面的“黑天鹅”,而是一次面向AI时代的财务重构与业务换挡的阵痛。
一、 巨亏的真相:162亿的“账面游戏”
首先需要厘清的是,这112亿的亏损是如何形成的。
财报显示,百度本季度经营亏损高达151亿元。但造成这一局面的核心原因,并非经营性支出的失控,而是一项高达162亿元(约22.7亿美元)的长期资产减值损失。
这笔减值主要源于“核心资产组”的减值亏损,大概率包含了大量不适应AI时代需求的旧基础设施硬件(服务器、芯片)及相关配套资产。在会计准则中,这是一次性、非现金性质的费用。如果我们剔除这笔减值以及股权激励等非经营性因素,看Non-GAAP数据:
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经营利润: 22亿元,保持正向盈利。
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归属百度净利润:38亿元,虽然同比下降36%,但依然是健康的盈利状态。
此外,百度账面上躺着2964亿元(约416.4亿美元)的现金及投资总额。这意味着,百度的现金流依然非常充沛,巨额亏损并未伤及公司的生存根基。这次巨额减值,更像是管理层主动进行的“资产负债表大扫除”,为未来的资产结构向AI转型腾出空间。
二、 核心业务的隐忧:广告收入下滑18%
虽然“巨亏”是财务处理的结果,但百度核心业务面临的压力却是实实在在的。
本季度,百度核心收入247亿元,同比减少7%。其中,曾经的“现金奶牛”——在线营销收入(广告)为153亿元,同比大幅下滑18%。
造成这一局面的原因主要有两个:
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宏观环境疲软: 财报中CFO何海建直言,智能云的增长有效缓解了“在线营销业务疲软”带来的影响。
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搜索的AI重构期:百度正在激进地用AI改造搜索。财报透露,2025年10月,约70%的移动搜索结果页面已包含AI生成内容。这种从“链接搜索”向“生成式搜索”的跨越,短期内不可避免地会挤压传统广告的库存和点击率,商业化变现模式正处于青黄不接的阵痛期。
三、 换挡提速:AI业务的“三驾马车”
与广告业务的颓势形成鲜明对比的,是百度非在线营销收入的增长。本季度该板块收入93亿元,同比增长21%,主要由智能云业务带动。
百度在本季度首次推出了“AI原生视角”来披露业绩,这表明管理层希望市场用新的逻辑来估值百度。AI新业务在Q3收入达到约100亿元,同比增长超50%。具体来看:
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智能云基础设施(AI算力): 收入42亿元,同比增长33%。其中,AI高性能计算设施的订阅收入更是同比大增128%。这说明企业对大模型训练和推理的算力需求依然旺盛。
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AI原生营销服务: 收入28亿元,同比暴增262%。这是百度试图挽救广告颓势的关键——让客户为效果更好、基于Agent(智能体)的AI营销方案买单。
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AI应用:收入26亿元,同比增长6%。虽然增速不如前两者,但以文库、网盘为代表的订阅模式能提供高质量的现金流。
四、 萝卜快跑:规模化前夜
除了云和广告,百度的自动驾驶业务“萝卜快跑”正在加速跑通商业模式。
- 单量激增: Q3全无人自动驾驶运营订单达到310万单,同比增速从此前的148%加速至212%。
- 全无人化: 在国内所有运营城市(含北上广深等)已实现100%全无人驾驶运营。
这意味百度已经跨过了“不仅要配备安全员,还要承担研发成本”的最昂贵阶段,正向着大规模无人化运营的盈利平衡点冲刺。同时,其业务已开始向瑞士、阿布扎比等海外市场扩张。
结语
百度Q3的这份“巨亏”财报,实际上是一份“确认转型代价”的宣言书。
112亿的亏损数字背后,是百度为了摆脱对传统搜索广告的路径依赖,通过资产减值出清历史包袱。虽然核心广告业务正经历转型的阵痛,但AI云基础设施、AI原生营销以及自动驾驶业务的高速增长,证明百度的技术投入正在转化为实际的收入。
AI资本局认为,现在的百度不再是一家纯粹的搜索广告公司,而是一家正处于“新旧动能转换期”的AI基础设施与应用服务商。
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