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在博鳌，听民族品牌崛起的声音
出走半生，归来仍是少年。 2024年4月8日，一个离开海南近半个世纪的“少年”回到琼海博鳌，“下一站，1000亿！”，他的承诺掷地有声。“1000亿”，意指创维集团在2025年前冲…
蔚小理再“创业”：纠偏、止亏和两条腿走路
文/白如镜 编辑/子夜 十年前，“蔚小理”与众多初创车企一同站上新能源汽车产业的起跑线，共同掀起了新能源造车浪潮，在这场革命性的产业变革中，“蔚小理”成功突围，跻身中国造车新势力第…
极氪、零跑们“加量不加价”围堵下，小米汽车冲高还怎么打？
文/周雄飞 上个月的销量表现，大多数车企应该都不太满意。 受到春节长假的影响，让整个车市处于短暂的销售淡季中，从销量成绩看，今年2月只有比亚迪、AITO问界、理想汽车和广汽埃安等少…
新能源汽车行业价格战加剧：洗牌、压力和向上
文/月棠 编辑/周雄飞 2024年刚过去2个多月，新能源车企行业已经紧锣密鼓地上演了好几场价格战。 上月12日，特斯拉Model 3和Model Y官宣降价，理想、奇瑞、蔚来、哪吒…
“电比油低”背后，比亚迪们降维打击燃油车
2月19日，比亚迪突然宣布推出秦PLUS 和驱逐舰05的荣耀版，两款车型入门款的价格低至7.98万元。 本次发布的荣耀版车型，并非此前冠军版的平替。两款新车型在没有减配的同时，还在…
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